| Echauffements et pertes rotoriques d'un moteur synchrone autopiloté (1986) | |||||||||||||||
Abstract | |||||||||||||||
| La commande des machines par des convertisseurs statiques entraîne une augmentation des pertes électromagnétiques. Dans cet article, les échauffements rotoriques d'un moteur synchrone autopiloté sont relevés au moyen de thermocouples. Les pertes sont déduites des courbes d'échauffements à l'aide d'un modèle thermique simplifié. La machine testée, d'une puissance apparente nominale de 10 kVA à 3 000 tr . min-1, est à rotor massif et pôles saillants (2p = 4). Celle-ci est alimentée par un commutateur de courants, piloté par la machine dès que la vitesse de rotation est supérieure à 200 tr . min -1. L'analyse des résultats montre l'importance des pertes rotoriques dues aux harmoniques de denture, en particulier lorsque la machine est munie d'amortisseurs. Enfin, la comparaison avec des valeurs calculées fait apparaître les limites de la modélisation thermique proposée. | |||||||||||||||
Publication details | |||||||||||||||
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